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中新社武汉12月5日电 (黄山 王梦媛)由武汉成发集团电讯投资集团投资、中国交通建设公司承建的汉南长江大桥南锚沉箱5日成功下沉至设计标高，标志着创下公路工程领域世界纪录的超大型沉箱正式“牢牢扎根”在长江大堤上。长江。
抽屉沉入到位的顶视图。 （无人机拍摄）摄影：黄山
南锚沉箱是悬索桥的中心结构，可以说是桥梁的“活针”，直接传递主缆传递来的巨大拉力。盒子基本平面尺寸为76.4米×76.4米，总面积约5837平方米，相当于14个castandard篮球场，创下了盒子在地面上的新世界纪录。高速公路项目。沉箱总高43米，分八段浇筑，重16万吨。
施工团队采用“双高连接、双下沉”工艺，将高度连接和下沉连接的过程交替进行。第一级接通后采用排水除土沉降，第二级接通后采用抽气不排水除土沉降。天坑的总高度达到约46米。
抽屉已凹入到位。 （无人机拍摄）摄影：黄山
面对沉箱大型、沉降深度大、姿态控制精度高要求的挑战，中交筑路项目组展示了“智建”、“人”相结合的特点，目标是开发一款智能降雨监测系统，通过数据动态监测沉箱内外水位差。实时检测它。创新开发的全自动360°水下声纳实现智能土壤收获。监控装置对沉箱姿态、土贷状况进行实时可视化监控，有利于施工管控的精准化、智能化更新。开发全流程智能监测平台，对沉箱姿态、结构应力、土压力等关键技术参数进行24小时监测，为施工决策提供数据支撑。
抽屉内置到位。醋。 （无人机拍摄）摄影：黄山
汉南长江大桥是武汉市第13条跨长江水道，是武汉绕城高速公路管理工程的一部分。该桥为单跨二塔钢箱梁悬索桥设计，主跨1600米。它将按照高速公路标准建设，有八个车道双向行驶，设计时速120公里。
该项目建成通车后，将进一步完善区域公路网设计，优化过江航道体系，推动武汉“一小时通勤圈”形成，为交通运输注入强劲动力，推动武汉都市圈一体化发展，推动长江经济带高质量发展。 （完）
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