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中新社厦门3月13日电 (吴冠弼、陈晓英、杜“被动监管”转向“自我控制”。
据了解，自律协议的出台是厦门海事局近期审定“企业主体责任、海事导向、多方合作”新型综合水上安全管理模式的初步成果。
13日，厦门市首个客船安全航行自律协议《厦门港西部海域客船安全航行10条自愿性规定》签署。 （厦门海事局提供）
厦门海事局推行水上安全综合管理新模式，责令三大客船公司走到最前线，与船长高层进行现场会诊。重点关注西部海域特别是鼓浪屿周边海域客船数量较多针对航班密集、航线交叉、交通流复杂的屿岛，我们咨询了港口、高校等领域专家，共同制定了《厦门港西海区客船安全航行十项自愿性规定》。
《厦门港西区客船安全航行十项自愿性规定》包括安全距离原则、联合通关原则、过境原则、夜间航行原则、安全管理原则等“五原则”，特定海域禁止超车、禁止随意驶入主要航道、禁止扰乱夜间交通秩序、禁止非法通行等“五禁止”。禁止危险航行。如遇恶劣天气，禁止将手机放在口袋中。主动规范划船行为，优化划船行为协调有序、提供早期预警并合作保护水域的安全和稳定。
厦门海事局指挥中心涂铁坤表示，厦门海事局将继续深化与各部门、相关部门的沟通合作，加强资源整合和优势互补，拓展“多元融合、协同治理”的应用场景，引导更多保安生产组织共同保障厦门水上运输安全稳定。 （完）
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